علاقه مندان به RC در مورد خطر شارژ بیش از حد باتری های لیپو هشدار داده شده اند

یک نگرانی مشترک در میان علاقه مندان به هواپیماهای RC در مورد ولتاژ باتری پلیمر لیتیوم (LiPo) که از مقادیر اسمی آنها فراتر می رود ، می چرخد.بحث اخیر در RCPlanes subreddit این مسئله را برجسته کرد: یک کاربر گزارش داده است که اندازه گیری 12.47 ولت در یک باتری با برچسب 11.1 ولت است.

یک درجه 11.1 ولت به طور معمول نشان دهنده یک باتری LiPo 3S (سری سلول 3) است که هر سلول ولتاژ اسمی 3.7 ولت دارد. با این حال، ولتاژ های LiPo پویا هستند و با حالت شارژ نوسان می کنند.یک سلول لیپو به طور کامل شارژ شده می تواند تقریباً 4.2V، به این معنی که حداکثر ولتاژ نظری یک باتری 3S 12.6V (3 × 4.2V) است.

12.47V اندازه گیری شده کمی کمتر از این حداکثر است، که نشان می دهد باتری ممکن است به طور کامل شارژ نشده باشد یا شروع به تخلیه کرده است.در حالی که این مطالعه در محدوده قابل قبول قرار دارد و به طور ذاتی خطرناک نیست، عوامل متعددی نیاز به توجه دارند:

• سازگاری شارژر:همیشه از یک شارژر که به طور خاص برای باتری های LiPo طراحی شده و برای تعداد سلول های صحیح (به عنوان مثال، 3S) تنظیم شده است استفاده کنید. تنظیمات یا شارژرهای نادرست می تواند منجر به شارژ بیش از حد، شارژ کم،یا کاهش عمر باتری.
• سلامت باتری:مقاومت داخلی و ظرفیت را به طور منظم کنترل کنید. مقاومت بالا یا از دست دادن ظرفیت قابل توجهی ممکن است نشانه ای از پیری یا آسیب باشد که نیاز به تعویض دارد.
• چک های قبل از پرواز:قبل از پرواز ولتاژ باتری را بررسی کنید. از استفاده از باتری هایی که ولتاژ آن ها فراتر از حد ایمنی است، اجتناب کنید.
• حساسیت به دما:باتری های لیپو در برابر دماهای شدید آسیب پذیر هستند. از استفاده یا نگهداری در محیط های بیش از حد گرم یا سرد برای جلوگیری از کاهش عملکرد یا آسیب اجتناب کنید.

ولتاژ 12.47 ولت در یک باتری LiPo 11.1 ولت به طور کلی طبیعی است، اما ارزیابی جامع وضعیت باتری و شیوه های شارژ ضروری است.اولویت بندی ایمنی از طریق بازرسی های معمول و نگهداری مناسب عملکرد قابل اعتماد را تضمین می کند و خطرات را در طول پرواز به حداقل می رساند.