راهنمای ولتاژ باتری خودرو: نکات ضروری برای قدرت خودرو

چند سناریو به اندازه نزدیک شدن به ماشین در یک صبح سرد زمستانی، چرخش کلید و شنیدن چیزی جز یک صدای ضعیف کلیک کردن - باتری مرده - ناامید کننده است.این اتفاق شایع نقش حیاتی ولتاژ باتری خودرو را در عملکرد خودرو برجسته می کند.

ولتاژ باتری خودرو، که در ولت (V) اندازه گیری می شود، نشان دهنده تفاوت پتانسیل بین پایانه های مثبت و منفی است.این اندازه گیری به عنوان یک شاخص کلیدی از سطح شارژ باتری و سلامت کلی استباتری های اتومبیل استاندارد 12 ولت واحد سرب اسید هستند، اگرچه ولتاژ با وضعیت شارژ نوسان می کند:

• به طور کامل شارژ شده (در حالت استراحت):12.6 تا 12.8 ولت نشان دهنده شارژ کامل با واکنش های شیمیایی متعادل است.
• در حالت شارژ (انجن در حال حرکت):13.5 تا 14.7 ولت نشان دهنده عملکرد مناسب شارژ ژنراتور است
• تخليه جزئي:12.1V حدود 50٪ شارژ را نشان می دهد، در حالی که 11.7V نشان دهنده 25٪ شارژ است.
• به طور کامل تخليه شده:کمتر از ۱۰٫۵ ولت نشان دهنده ی کم شدن کامل انرژی است که به طور بالقوه باعث آسیب برگشت ناپذیر می شود.
• ولتاژ شروع:کاهش موقت به 10 ولت در هنگام راه اندازی موتور طبیعی است، اما کاهش طولانی مدت ممکن است نشان دهنده پیری باتری باشد.

استفاده از سیستم های 12 ولت در کاربردهای خودرو ناشی از ملاحظات دقیق فنی است:

• تکامل تاریخی:سیستم های 6 ولت اولیه برای افزایش تقاضای برق کافی نبودند.
• انتقال قدرت:12 ولت تعادل مطلوب بین تحویل قدرت و اندازه گیری سیم را فراهم می کند.
• سازگاری قطعات:استاندارد سازی تولید و نگهداری را ساده می کند.
• ملاحظات ایمنی:ولتاژ پایین تر خطر شوک را در طول تعمیرات کاهش می دهد.

این واحد های معمولی دارای صفحات سربی هستند که در الکترولیت اسید گوگرد فرو رفته اند. در حالی که مقرون به صرفه هستند، نیاز به نگهداری منظم دارند و نسبت به تخلیه های عمیق حساس هستند.

فناوری AGM از جدا کننده های فیبرگلاس برای نگهداری الکترولیت استفاده می کند، مقاومت در برابر ارتعاش و عملکرد بدون تعمیر و نگهداری را ارائه می دهد. این ها در برنامه های Start-Stop برجسته هستند.

مشابه AGM اما با استفاده از الکترولیت ژل مبتنی بر سیلیس ، این ها عملکرد عالی چرخه عمیق را با حداقل تعمیر و نگهداری ارائه می دهند ، ایده آل برای کاربردهای دریایی و RV.

این خودروها در خودروهای هیبریدی و الکتریکی یافت می شوند و دارای تراکم انرژی و طول عمر بالاتری هستند، اما نیاز به سیستم های شارژ تخصصی و مدیریت دمای دارند.

با خاموش کردن وسیله نقلیه، یک مولتی متر دیجیتال را به ولتاژ DC تنظیم کنید و سنجها را به ترمینال های مربوطه متصل کنید. یک باتری سالم باید حدود 12.6 ولت را در حالت استراحت نشان دهد.

آزمایش کنندگان اختصاصی ارزیابی های جامع از جمله اندازه گیری مقاومت داخلی و برآورد ظرفیت باقیمانده را ارائه می دهند.

در حالت روشن شدن موتور، ولتاژ باید 13.7-14.7V باشد، که عملکرد مناسب ژنراتور را تایید می کند.

ابزارهای تشخیصی مدرن می توانند داده های وضعیت باتری را در زمان واقعی از طریق پورت های OBD2 خودرو ارائه دهند. این سیستم ها نوسانات ولتاژ، چرخه های شارژ،و می تواند مشکلات احتمالی را قبل از وقوع شکست هشدار دهد.